Ruf是何物？即使是拥有跑车的富豪或Porsche的狂热爱好者也可能对此品牌知之甚少。但对懂行的人来说，这三个字母代表着Porsche最原始、最野性的印记。Ruf，全称Ruf Automobile GmbH，诞生于1939年，由Alois Ruf Sr.创立，历经近80年。称之为改装厂商已不足以体现其技术实力，Ruf更是一家独立的汽车制造商。
Ruf汽车的产品是在保时捷（Porsche）的基础上精心打造而成的。他们购买保时捷全新、尚未打上车辆识别码（VIN码）的“白车身”，然后在现有保时捷“白车身”的基础上，运用自家的技术平台，打造出外观与保时捷相似但性能更加卓越的车型。这些车型的性能远超普通保时捷。
图示为基于Porsche 930改造而来的Ruf BTR。在当时，930是首款搭载涡轮增压引擎的Porsche 911车型。
如图，虽然Ruf的车型是从Porsche直接购买“白车架”，但在上世纪八十年代，也有许多车型是基于原厂车改装而来的产品。这种改装方式使得它们在原厂车的基础上进行了进一步的个性化打造和提升。
论及Ruf公司打造的车型，其标志性代表或许非Ruf BTR莫属。BTR是基于原始911车型——搭载水平对置涡轮引擎的Porsche 930改装而来。这款930车型生产于1975年至1989年间，是第一代车型。由于配备了涡轮增压器、风冷式引擎以及后置引擎后轮驱动布局，驾驶这款车确实需要一定的技巧和胆识。相较于常规的Porsche 911（930），Ruf打造的BTR驾驶难度更高。
其轴距更短，马力更大，但同时也存在涡轮迟滞和过度转向的问题，这使得930在行驶过程中容易出现甩尾现象。即使在如今配备了众多电子辅助设备的Porsche 911中，高速行驶时过弯仍需谨慎操作，不能松开油门和刹车踏板，必须保持对油门的控制或适度刹车，否则也容易出现失控情况。
探讨图示的双边四出排气管的实际功能，是仅仅为了美观还是具备实际用途？
原厂的930车型在其生命周期内经历了改款。在早期的1975年至1977年间，它搭载了一款3.0公升的涡轮增压引擎，最大功率达到了惊人的260匹马力。随后，在1977年至1989年的改款中，该车型升级为更大马力的3.3公升风冷式涡轮增压引擎，功率增加了70匹，达到了约330匹马力。
在上世纪80年代，拥有330匹马力的汽车已经堪称卓越。结合Porsche的后置后驱设计，这使得该车型成为了一款难以驾驭的猛兽。然而，Ruf公司并不满足于现状，他们继续在追求极致性能的路上探索前行。他们对原有的3.3公升引擎进行了扩缸改造，使930的排量增加至3.4公升，同时换上了更大的涡轮，使得BTR的最大马力飙升到惊人的374匹，最大扭力也达到了48公斤米。想象一下，如果将一台宝马M2的动力系统安装在上世纪80年代的Porsche 911上，那将是一种怎样的疯狂？这种动力输出与驱动布局的结合，使得这款车型成为了一款不是普通人能够驾驭的猛兽。在传动系统上，它采用了后置后驱的设计，并搭配了五前速手动变速箱。而在1988年之后的BTR版本中，更是升级为了六前速手动变速箱。这款车的马力输出已经接近当时的法拉利，令人惊叹。
此外，值得一提的是，这款车的双边四出排气管设计不仅提升了车辆的视觉效果，同时也为其出色的性能提供了必要的散热和排气功能，体现了美观与性能的完美结合。
这台Ruf BTR车型颇具标志性，其名字BTR意为Group B Turbo Ruf。它不仅是在第一代涡轮增压Porsche 911动力系统的基础上强化而来，而且是Ruf首次购买Porsche“白车架”并使用自家车架号（VIN）打造的车型。从1983年首次推出到1989年停产，Ruf BTR的生产数量极为有限，仅生产了不到30台。此外，还有一些原厂930车主选择请Ruf进行BTR改装，但总数也不会超过100台。其稀有程度从英国某二手豪车拍卖网站上高达26万多英镑的价格便可见一斑无二。
值得一提的是，目前在德国和美国的Porsche官网上，全系列的911 Carrera车型都提供了手排变速箱的选项。然而，在我们这里想找到一辆手动档的911却十分困难，非常稀有。
图示：车内除了方向盘、仪表和地毯外，几乎看不到Ruf的Logo，真是相当“内敛”的设计……
图示：电动座椅并非新鲜事物，手动和电动座椅各有其优点。例如，我个人更喜欢轻便简洁的手动座椅。
图示：关于天窗的配置，很抱歉，我们的车型并未配备。
在当年的欧洲跑车界，众多大型改装商主要聚焦于提升马力和排量。其中，Ruf 制造的 BTR 堪称当时的加速霸主。它从静止加速到 97 公里/小时（60 mph）仅需 4.7 秒，从静止加速到 160 公里/小时仅需 10.4 秒，甚至在 13.3 秒内就能完成 0-177 公里/小时的加速，零四加速也仅需 13.3 秒。最高时速更是达到了惊人的 300 kph。这些数据充分展现了BTR 在当时跑车界的超凡实力与疯狂表现。
图示：巨大的顶置气冷式中冷器，外形酷似专业的烧烤炉。其设计精巧，令人印象深刻。
图示并非涡轮增压装置，而是风冷发动机的强制散热风扇外壳。请注意，该产品在德国生产时，还存在东西德的不同。
自2011年9月起，德国的Porsche改装专家在国内设立了分公司，其中文名为“如虎”，虽与Ruf的读音相似，但实际意义有所不同。然而，从2011年至今，Ruf品牌车型在国内的销售数量难以统计，并非因为数量庞大难以计数，而是因为它们在国内的能见度极低。尽管Ruf中国公司的宣传口号中强调了“延续传奇”，但在实际中，其影响力显然有限。在众多的超跑聚会中，Ruf CTR3难见其影，更不用说BTR了。国内的富豪很少会收藏像BTR这样的Porsche车型，因为它们在外表上并无特别引人注目的特点。驾驶这样的车型上路，很少有人能够识别出这是Ruf的车型。